孙云1981年毕业于四川省交通学校道桥专业，教授级高级工程师。作为知名桥梁专家和交通建设领域业绩卓著的企业家，孙云为我国桥梁工程技术发展和四川高速公路建设作出了积极贡献。曾主持修建了涪陵乌江大桥等7座大型桥梁，以及成渝等10多条高速公路。2008年“5·12”汶川大地震发生后，带领路桥集团员工赴灾区抢救和转移受灾群众上万人，抢通都汶公路等灾区要道400多公里，受到党和国家领导人的高度评价，路桥集团被表彰为“全国抗震救灾英雄集体”，个人被授予“四川省抗震救灾模范”。先后获得茅以升桥梁青年奖、交通部科技进步二等奖，重庆市科技进步奖一等奖等奖项，以及享受国务院特殊津贴专家、全国交通系统劳动模范、省有突出贡献的优秀专家等荣誉称号。

桥梁是一国文化的表征，它融技术、艺术于一体。与大自然相应而谐合的桥梁，既美且寿，屹立于世，今人叹为观止。涪陵乌江大桥就是一座深受世人赞赏的当代桥梁。乌江是一条长达一千多公里的大河，谷深水急，险滩相连，自古号称“天险”，不少英雄望河兴叹。涪陵人想在乌江建桥，那只是一代传一代的梦。改革开放为涪陵人带来了生机:“要想富，先修路”。涪陵人民在省、市政府和省交通厅的关怀下，于1989年终于把梦变成现实，在乌江之上建成了跨径200米的钢筋混凝土无平衡重拱式转体桥，居亚洲之首。“一桥飞架南北，天堑变通途”，大桥似彩虹一般把乌江两岸紧紧地连结在一起，为促进地区的经济发展起到了极为重要的作用。
   负责承建涪陵乌江大桥的是四川省桥梁公司(即原四川省交通厅公路局第一公路工程处)。1986年省桥梁公司第一工程队在副队长孙云的带领下，在乌江天险安营扎寨，拉开了建桥的序幕。他们在天险乌江苦战了3个春夏秋冬、风餐露宿了一千多个日日夜夜，终于用双手在涪陵建起了一道人间彩虹。孙云和他的同事们为祖国的桥梁史增添了光彩的一笔。省公路局干部肖莲科长说:“在我们公路局系统，有不少来自四川省交通学校的毕业生，1981年毕业于四川省交通学校道桥专业的孙云热爱本行，刻苦钻研技术，敢打敢拼，出色完成工作任务，赢得了大家的称道，是中专毕业生中的佼佼者。”公司领导王怀忠也说:“孙云是我们公司较为出色的基层领导，他一心扑在工作上。为建设亚洲第一桥，付出了辛勤的劳动，曾多次被评为公司先进个人和优秀党员。为青年技术人员树立了榜样。”
孙云出生于四川省巴中县，大巴山人特有的吃苦耐劳、前赴后继的品格影响着他，革命根据地人民艰苦创业的精神，在他幼小的心灵中就扎下了根。1978年，孙云以优异成绩考人了四川省交通学校道路与桥梁专业。1981年毕业后分配在四川省交通厅公路局第一工程处工作，先后担任技术员、助理工程师职务。为了修桥需要，他刻苦自学了大学本科桥梁专业的全部课程，从专业理论上丰富了自己。孙云在担任了乌江大桥技术负责人后，有人看不起他，说什么“一个中专毕业生要指挥修这样的新型大桥，危险!”但孙云知难而上，不懂就学，经常到公司和厅公路规划勘察设计院向桥梁专家们请教。他带领全队仅有的3名中专生，组成了技术攻关小组，发挥集体的智慧，攻破一道道难关。为了浇注桥墩，他们4个曾几天几夜不睡觉，连续做了5次试验，求得准确数据，使桥墩浇灌获得一次成功。他们忘我的劳动赢得了人们对中专生的信赖，赢得了广大职工和主管部门的充分肯定。

在建设紧张的扫尾时刻，他与党支部的领导一起，保证了建桥工地的稳定局面，一天也没有停产，使大桥如期建成。他负责承建的乌江大桥桥型为钢筋混凝土无平衡重拱式转体桥，跨径200米，居亚洲之冠。该桥设计新颖，工艺复杂，施工难度大，具有较高的科研价值，是四川省桥梁公司首批对外承包的建设项目之一。孙云大胆改革创新，克服了施工场地狭窄、气候多变等建设中的种种困难，并不断改革完善管理制度，坚持按劳分配，组建“综合班组”，全面推行项目目标管理承包责任制，加快了进度，提前了工期，大大节省了经费。

孙云经常利用晚上和工作之暇，总结工作的得失和技术上的见解，并把这些亲身体验撰写成经验文章或论文在《四川交通报》《西南公路》等报刊上发表，以得到专家和同行的指点。他撰写的题为《涪陵乌江大桥无平衡重拱转体施工简介》的论文，得到了四川桥梁专家们的好评。

（部分文字摘自《四川交通学校建校四十五周年校庆专刊》）